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节能环保 可调桨推动我国渔船升级

发布时间:

2014-07-23 11:49

---国内大型渔船成功试用可调桨

拖力大、航速快、续航能力强、可靠性高、节能环保,这是大型渔船运行工况要求的特点。要做到这一点,船舶的动力系统起着决定性的作用。而船舶动力来源于发动机、齿轮箱和螺旋桨推进系统。一直以来我国在渔船上使用的是定距螺旋桨,效率低,能耗大,无法满足大型渔船续航、拖力、绿色节能等新要求,而可调桨拖力大、强度好、可靠性高、节能环保的特点成为更好的选择。长期以来,国外大型渔船已经普遍采用可调桨,但由于,渔民更注重成本等因素,中国在渔船上基本没有使用可调桨。杭州前进齿轮箱集团股份有限公司经过多年技术攻关,已于去年成功向国内大型拖网渔船用户提供成套可调螺旋桨推进系统,并顺利通过验收,各项技术指标均达到行业标准,至目前为止使用状况良好。这是可调桨首次在国内大型渔船成功试用。

杭齿是我国专业设计、制造齿轮传动装置和粉末冶金制品的大型重点骨干上市企业,在我国齿轮行业以产品线长、应用领域广以及自主创新能力强而享有盛誉。在国际船舶行业迅速发展的形势下,杭齿主动迎接市场挑战,以成为世界先进水平快速船舶主推进系统集成打包供应商为目标,快速发展船舶动力系统集成产业。从2006年开始,杭齿集团与国际知名船用设备公司进行合作,并高薪聘请外国专家,在可调桨的设计上做了多方面的改良和提升,在产品的研究和发展领域做了不懈的努力,将船舶推进技术提升到了一个新的层次和境界。目前,杭齿能够提供含高弹、齿轮箱、轴系、螺旋桨、液压控制等在内的整体解决方案,产品在广泛应用于国内民用船舶市场的同时也出口至韩国、缅甸、印尼等国,还在军用船舶领域得到应用。

基于可调桨节能低耗等特性,同时凭借杭齿在渔船市场的影响力以及其可调桨技术在国外市场的声誉,杭齿可调桨推进系统成功应用于国内大型脱网渔船,包括黄海船厂设计、承建的10条65m变水层拖网渔船、东海船厂及百步亭船厂制造的8条58m尾滑道冷冻拖网渔船等。杭齿为大型渔船提供了除主机外的整套主推进系统,包括高弹联轴节、齿轮箱、轴系、艉管、可调桨及导管等:桨叶直径大,有效地提高了推进效率和系柱拖力;导管采用与国外联合开发的高效导管,拖网力更大,还可以在一定程度上提高自由航速;艉管采用水润滑代替传统的油润滑,非常有利于保护环境;齿轮箱与可调桨配套设计、合理布置,有效降低设备维护费用,并充分利用主机功率,在船舶运行中降低整船的燃油消耗和发电成本,达到节能减排的效果。经用户在南美海域的实际使用,整船动力性、续航能力等指标都表现较好,且可调桨系统实际燃油经济性好,用户日均捕鱼约100吨,每日利润可达20余万人民币。

随着船舶行业的快速发展,渔船的设计制造将更趋向于向高速、经济、环保型发展,而可调桨在渔船上应用也必将成为国内渔船发展的趋势。据了解,目前已有多家大型渔业公司向杭齿咨询可调桨推进系统业务,这将有力地推动可调桨在国内大型渔船的广泛应用,也将为杭齿船机产品开拓出一片崭新的市场空间。